為什么使用雙燃料叉車？
　　液化氣叉車的應(yīng)用
　　液化氣叉車的發(fā)展上世紀(jì)60年代末70年代初，由于國際原油供應(yīng)短缺，主要的西方工業(yè)國家不得不尋找新的能源替代原油。更清潔、經(jīng)濟(jì)的液化氣在此時(shí)得到研究與發(fā)展，成為替代汽油、柴油的新一代車用燃料。與此同時(shí)，以液化氣作為燃料的叉車也得到相應(yīng)的發(fā)展。歐美等發(fā)達(dá)國家及地區(qū)大力推動(dòng)液化氣叉車的使用，以滿足對(duì)碳排放、職業(yè)健康及企業(yè)運(yùn)作等需求。近年來，液化氣叉車在歐美等發(fā)達(dá)國家不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額，銷量大有超越柴油叉車和電叉車之勢(shì)。隨著中國尤其是珠三角和長(zhǎng)三角加工制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，叉車在各行各業(yè)中充分發(fā)揮其搬運(yùn)貨物的功能。在中國內(nèi)地設(shè)廠的外資及中外合資企業(yè)，仍保留國外一直使用液化氣叉車的習(xí)慣，從而帶動(dòng)了國內(nèi)液化氣叉車的銷售。我國也開始重視機(jī)動(dòng)車輛的節(jié)能減排，中國工業(yè)車輛協(xié)會(huì)把節(jié)能環(huán)保作為“十二五”發(fā)展目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、液化氣叉車受到越來越多企業(yè)的青睞。
　　為什么液化氣叉車是叉車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢(shì)，它的優(yōu)勢(shì)何在呢？
　　與柴油叉車相比
　　●液化氣在燃料成本上以優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝柴油。
　　●液化氣叉車適合在戶內(nèi)和戶外，甚至是環(huán)保要求特別高的工作環(huán)境工作。
　　●與柴油不同，液化氣在汽化過程沒有污染物溢出，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
　　●液化氣叉車工作過程中幾乎沒有有害顆粒排放，從而保證車間工人的身體健康。而柴油叉車尾氣中大量有害顆粒的排放，嚴(yán)重影響工人的呼吸系統(tǒng)健康。
　　●液化氣叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)幅度小，噪音低，保障工人的聽力。
　　與電叉車相比
　　●由于工業(yè)電價(jià)和電池購買價(jià)格不菲，電叉車維護(hù)成本高昂，液化氣叉車比電叉車更能節(jié)省使用成本。
　　●即使在燃料不足的情況下，液化氣叉車還能一直保持動(dòng)力。而電叉車的動(dòng)力會(huì)隨著電力的減少而減少。
　　●液化氣叉車可在凹凸不平的地面或陡坡上行駛。
　　●液化氣叉車在整個(gè)商品生命周期中的碳排放量，即“碳足跡”比電叉車小很多。
　　●液化氣叉車更換燃料快捷方便，而電叉車需要8小時(shí)的充電時(shí)間及8小時(shí)的電池時(shí)間。
　　●電叉車的電池生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和人類健康，國內(nèi)已出現(xiàn)多起因電池企業(yè)違規(guī)排污而引起的 “血鉛”事件。
　　●液化氣叉車可在零下20度的低溫下工作。
　　天燃?xì)獠孳?br />　　液化氣叉車在使有的過程中，為做到合理的使用，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)
　　1．首先熟悉液化氣叉車的相關(guān)手冊(cè)，對(duì)液化氣轉(zhuǎn)換系統(tǒng)有一個(gè)認(rèn)識(shí)與了解，在叉車的使用過程中，不可將叉車停在接近熱源或火源的地方，如明火、燃燒的煙蒂、火星、電焊、能產(chǎn)生高溫的機(jī)器及電氣設(shè)備旁；不可擅自動(dòng)手調(diào)整或修改液化氣轉(zhuǎn)換裝置；應(yīng)按期實(shí)施定期保養(yǎng)及檢查；保持警覺，發(fā)現(xiàn)任何泄漏或異?，F(xiàn)象應(yīng)立即處理。
　　2．做到合理的啟動(dòng)：雙燃料如使用液化氣氣體，工作前應(yīng)確認(rèn)鋼瓶上手動(dòng)閥門是否已完全打開，叉車在常期閑置不用時(shí)，應(yīng)將其手動(dòng)閥門關(guān)閉；啟動(dòng)時(shí)不必踩油門，雙燃料系統(tǒng)將切換開關(guān)旋置液化氣位置，啟動(dòng)后，尤其天寒地帶是暖車兩三分種，讓內(nèi)燃機(jī)之水系統(tǒng)升溫后再行駛，以確保溫水可流入汽化器，以加速汽化。
　　3．注意燃油切換方法（單燃料叉車不需考慮）：對(duì)雙燃料叉車而言，切換時(shí)應(yīng)在叉車停穩(wěn)時(shí)，且不可在行駛中切換；在汽油轉(zhuǎn)換至液化氣時(shí)，讓內(nèi)燃機(jī)繼續(xù)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)可將切換開關(guān)旋至中位，讓化油器內(nèi)積存汽油燒完為止，直至熄火，再將燃油切換開關(guān)旋至液化氣位置，重新啟動(dòng)；由液化氣轉(zhuǎn)換到汽油時(shí)，可直接將切換開關(guān)旋至汽油位置不必停在中位，此時(shí)注意拔出拉索，雙燃料系統(tǒng)在主要以燒液化氣為主時(shí)，需讓汽油箱內(nèi)保持至少1/4的油量以備不時(shí)之需。且偶爾地需燒汽油，以確保汽油系統(tǒng)不因閑置過久而出現(xiàn)故障，防止輸油管脆化，建議每個(gè)月燒10公斤汽油為好。
　　4．做到正確地加氣：加氣有兩種方式，一為換瓶；二為在叉車上直接充氣。加氣或換瓶時(shí)在室外，保證通風(fēng)良好，應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐南罉?biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求。叉車停穩(wěn)、熄火，駕駛員離開駕駛座。四周嚴(yán)禁煙火、熱源、火源。小心地處理鋼瓶，不得碰撞、摔擲、或在地面上滾動(dòng)。加氣人員在加氣的過程中全程監(jiān)視，不得離開現(xiàn)場(chǎng)。充氣時(shí)，將加氣槍套在瓶上的填充閥上，并旋緊，同時(shí)將瓶上的百分之80的液位孔旋開，開始加氣。當(dāng)百分之80液位孔有白霧冒出時(shí)，應(yīng)立即停止加氣，將百分之80液位孔旋緊關(guān)閉，并檢查液面計(jì)指示量是否正確。
　　電動(dòng)叉車與液化氣叉車區(qū)別
　　液化氣發(fā)動(dòng)機(jī)屬于內(nèi)燃機(jī)，是燃燒燃料后通過推動(dòng)氣缸內(nèi)活塞作往返運(yùn)動(dòng)來將燃料中的化學(xué)能量轉(zhuǎn)換成為驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的機(jī)械能量，電瓶叉車則是以化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的形式。液化氣與電瓶的主要的區(qū)別在于燃料物理特性所引起的點(diǎn)火方式的區(qū)別，從而表現(xiàn)出各自不同的熱效率、經(jīng)濟(jì)性等?，F(xiàn)簡(jiǎn)單比較如下：
　　1、電瓶叉車
　　特點(diǎn)：電瓶組自身重量大；電機(jī)的加速性和啟動(dòng)性差，整車受制于電瓶組的設(shè)計(jì)不適宜路況不好的場(chǎng)合工作。
　　標(biāo)準(zhǔn)8小時(shí)的單日燃料量：假定配用80V520AH電池組，三相充電機(jī)電源輸入功率8.9kVA，充電時(shí)間10小時(shí)左右，預(yù)計(jì)每次充足電需耗電100度，按2009年3月10日的價(jià)格1.25元/千瓦計(jì)算，需125元。
　　可持續(xù)工作時(shí)間：根據(jù)電瓶組的安時(shí)數(shù)，一般為8小時(shí)工作需要充電10小時(shí)，也就是一日只可以工作一班。
　　后期采購成本：電瓶組每3年需要更換一組，費(fèi)用大致為2.8萬，以國際標(biāo)準(zhǔn)1000次充放電計(jì)算，大體每日增加額外費(fèi)用：35元，另外還需增加智能充電機(jī)的折舊費(fèi)用為每日12元。
　　一年工作250日的費(fèi)用比較：3噸電瓶叉車，80V520AH電池組，充電時(shí)間10小時(shí)左右，工作250日計(jì)算：250天*125元/日＝31250元
　　2、液化氣叉車
　　特點(diǎn)：體積小、重量輕、起動(dòng)性好，便宜，大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速高；振動(dòng)及噪聲小。
　　標(biāo)準(zhǔn)8小時(shí)的單日燃料量：按照熱值相當(dāng)于5.15升每小時(shí)，以2009年3月10日的2.61元/升=4.93元/公斤計(jì)算每日8小時(shí)為41升，約107元。
　　可持續(xù)工作時(shí)間：更換液化氣鋼瓶可持續(xù)工作。
　　后期采購成本：燃?xì)庀到y(tǒng)一般附加在發(fā)動(dòng)機(jī)上，用戶只需要根據(jù)生產(chǎn)情況采購一定數(shù)量的的液化氣車用鋼瓶，每只市場(chǎng)售價(jià)在150至200元不等。
　　一年工作250日的費(fèi)用比較：K25發(fā)動(dòng)機(jī)在3噸叉車上工作250日計(jì)算：250天*107元/日＝26750元。
　　優(yōu)缺點(diǎn)比較：
　　1、電動(dòng)叉車的工作時(shí)間短和充電時(shí)間長(zhǎng)影響，一般不勝任在多班制的工作（當(dāng)然可以考慮采用2～4個(gè)電瓶組來解決問題）；電瓶叉車只能使用于工況好的路面；加速性和啟動(dòng)性明顯差于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)；關(guān)鍵的是客戶的現(xiàn)場(chǎng)為了避免電池組爆炸，還需要一個(gè)環(huán)境良好的充放電場(chǎng)地，并且需要定期補(bǔ)水，否則電池組壽命大為降低。如此比較其使用的限制，綜合性價(jià)比在某些場(chǎng)合并不比液化氣（液化石油氣）叉車為高。但如果用戶不考慮充電的時(shí)間效率并且用戶現(xiàn)場(chǎng)工況非常好。
　　2、液化氣叉車：
　?。?）、排放好。即便是簡(jiǎn)單的開環(huán)系統(tǒng)，叉車也大大減少了廢氣排放，使用液化氣與汽油相比，其排放的CO要減少百分之80,HC要減少百分之75,NOx也有明顯下降，對(duì)環(huán)境保護(hù)起到了作用。
　?。?）、有利于改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑狀況。使用液化氣作燃料，由于進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣為干式混合
氣，故不會(huì)出現(xiàn)使用汽油時(shí)那種汽油霧化不佳，并且因燃燒時(shí)少積碳,潤(rùn)滑狀態(tài)好可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命一倍以上，同時(shí)也使機(jī)油的使用時(shí)間延長(zhǎng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)費(fèi)用。
　　（3）、改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。由于液化氣 的主要成份是丙烷，其抗爆性能好，辛烷值達(dá)到120以上，不易發(fā)生爆震現(xiàn)象，能明顯降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，同時(shí)由于燃燒充分并不結(jié)碳從而大大延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的大修時(shí)間，可節(jié)約維修資金百分之50—80。
　　（4）、降低燃料成本、以今日的油價(jià)計(jì)算，大約每日節(jié)約柴油成本的1/2，并且隨著國家的燃油稅政策的逐年加碼，經(jīng)濟(jì)效益是十分顯而易見的。
　?。?）、有著可靠性。由于液化汽的著火點(diǎn)比汽油高，汽化潛熱大，具有自我冷卻作用。鋼瓶經(jīng)過了物理試驗(yàn)、水壓試驗(yàn)、爆破試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、墜落試驗(yàn)、火燒試驗(yàn)、槍擊試驗(yàn)、滲透試驗(yàn)、運(yùn)行試驗(yàn)，且裝有防爆裝置。
　　（6）、對(duì)于雙燃料叉車由于備用兩種燃料，使該型叉車的工作時(shí)間提高一倍左右。有利于客戶的多班工作制。