內(nèi)燃叉車是很常見(jiàn)的叉車，這是叉車自從誕生以來(lái)，內(nèi)燃機(jī)就一直在源源不斷的為這個(gè)物料搬運(yùn)機(jī)械提供動(dòng)力。這100多年來(lái)，汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在外形發(fā)生了徹底的變化，而且在技術(shù)改進(jìn)的過(guò)程中，內(nèi)燃機(jī)變得動(dòng)力更強(qiáng)大、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、噪音更低。從出現(xiàn)之日到上世紀(jì)60年代左右，大多數(shù)叉車都裝有直接從汽車拆卸下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)作為動(dòng)力?！?br />然而，這種情況一直持續(xù)到豐田公司率先制造出具有較低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)型工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)。第一臺(tái)專門用于叉車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是排量4000CC的六缸機(jī)，后來(lái)被替換為容積為2000CC的3缸或4缸、甚至單杠和2缸機(jī)。不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，有些功率是相同的。之前的風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)跟后采用水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的散更好，噪音更小。事實(shí)上，隨著時(shí)間的推移，全球各地叉車制造商開(kāi)始越來(lái)越重視使用設(shè)備時(shí)的安全性和舒適性。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的排放、以及它們產(chǎn)生的噪音水平開(kāi)始受到嚴(yán)格規(guī)定的管制。在歐洲，柴油越來(lái)越多地被汽油和GS取代。
　 后來(lái)，德國(guó)公司Still叉車創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)的混合動(dòng)力柴電裝置，代替了單純的柴油機(jī)。在歐洲、美國(guó)和日本，帶有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的叉車在市場(chǎng)上逐漸失去領(lǐng)導(dǎo)地位。這不僅是由于更嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，其中一個(gè)原因是靠電力來(lái)調(diào)節(jié)溫度的倉(cāng)儲(chǔ)中心、配送中心、生產(chǎn)車間在上述地區(qū)如雨后春筍的開(kāi)建。很顯然，以柴油作為動(dòng)力的叉車，在內(nèi)部物流中受到排擠。
　盡管如此，柴油叉車仍繼續(xù)用于歐洲市場(chǎng)。這有幾個(gè)原因，首先，在成本是與電動(dòng)叉車相比相對(duì)比較便宜。采購(gòu)方便，能源消耗和維護(hù)方面的投資較少。其次，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是可靠的、易于維護(hù)、具備強(qiáng)大動(dòng)力而高的動(dòng)力裝置。當(dāng)然，其缺點(diǎn)是煙塵的排放。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化和含硫(直餾)柴油的使用，煙塵的排放會(huì)進(jìn)一步增加。在一定程度上，該問(wèn)題可以通過(guò)微粒過(guò)濾器解決：根據(jù)品種和類型的不同，可以減少70%到98%的有害排放。但是即使到今天，只有4%到5%的柴油叉車裝有此類煙塵過(guò)濾裝置。
　  相比柴油，叉車還使用了氣態(tài)燃料-石油天然氣。這種石油提煉的副產(chǎn)物，在作為燃料供給的時(shí)候，通常是相應(yīng)地重構(gòu)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。叉車的購(gòu)買者，可以選擇混合動(dòng)力或純?nèi)細(xì)馊剂习l(fā)動(dòng)。在混合動(dòng)力系統(tǒng)的情況下，駕駛員可以將叉車從氣體“轉(zhuǎn)換”為汽油。當(dāng)無(wú)法直接加汽油并時(shí)，駕駛員可專注于使用備用氣瓶時(shí)中的燃?xì)庾鳛槿剂?。反之，亦然。叉車汽油耗盡，直到從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送了滿瓶氣罐(指示燈發(fā)出信號(hào)，指示駕駛員必須連接備用鋼瓶的時(shí)間)。但是，在使用汽油和天然氣燃料時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率是不同的。因此，不能合理的匹配和好的地利用。叉車用戶在大多數(shù)情況下會(huì)選擇使用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，歐洲幾乎沒(méi)有發(fā)現(xiàn)過(guò)在叉車上的使用純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。95%以上的叉車上的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，使用經(jīng)加工的氣體燃料。