叉車從燃油轉(zhuǎn)向電動已經(jīng)經(jīng)歷了很長的時間了，從懷疑、排斥，到試用。經(jīng)歷了漫長而痛苦的轉(zhuǎn)變過程，雖然電動相比于燃油采購成本會增加，但從科技發(fā)展、行業(yè)發(fā)展、社會發(fā)展中得來的結(jié)果就是電動始終會替代傳統(tǒng)的燃油叉車?；陔妱硬孳嚨慕?jīng)濟(jì)性、方便性、環(huán)保性，這些都是燃油車無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。

當(dāng)今能源發(fā)展的現(xiàn)狀，衍生出了很多的新能源產(chǎn)品，并實際應(yīng)用于廣泛的交通需求市場。我國的大力扶持，市場需求的增長。推動我國鋰電經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展，我國出于安全考慮從首先使用磷酸鐵鋰電池到三元鋰電池的發(fā)展規(guī)劃。目前磷酸鐵鋰電池已經(jīng)趨向成熟，基于汽車自身的發(fā)展趨勢、應(yīng)用趨勢放開三元鋰電在汽車上的應(yīng)用。汽車能源今后能源發(fā)展肯定朝著高密度、輕量化的設(shè)計目標(biāo)前行。

綜上所述，目前國內(nèi)的電芯廠家會面臨產(chǎn)能過剩，產(chǎn)品更新?lián)Q代的趨勢。電芯廠只能邊生產(chǎn)邊更新產(chǎn)品，并積極尋找可以發(fā)展的其他產(chǎn)業(yè)，電動叉車就成了必然的選擇。儲能市場因為目前基本由鉛酸電池覆蓋，整體價格過低、競爭激烈，所以目前不是鐵鋰電池的市場取向。鐵鋰電池進(jìn)入叉車行業(yè)會給電動叉車帶來顛覆性的發(fā)展?jié)摿Γ矔膶嵱眯?、?jīng)濟(jì)性替代目前的鉛酸動力電池，而三元等其它高密度、輕量化的新產(chǎn)品則會積極的往電動汽車方向發(fā)展。（電動叉車有足夠的空間來容納足夠的電能滿足客戶的生產(chǎn)需求，越重越好，越方便。而三元用于叉車上除了價格高、更多的配重需求，在叉車應(yīng)用上反而是個短板。加上叉車使用環(huán)境并沒有汽車的使用環(huán)境好，所以更需要有穩(wěn)定性好、經(jīng)折騰的產(chǎn)品來配合）鐵鋰電池、三元電池的發(fā)展方向也就順理成章的往不同的方向前進(jìn)。叉車和磷酸鐵鋰電池的配合一定是情人關(guān)系，而三元鋰電池和叉車會是一種暗戀的關(guān)系。