1、內(nèi)燃叉車的特點(diǎn)和工作環(huán)境：

（1）平衡重式柴油叉車，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間無限制，使用場(chǎng)地一般在室外。與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性較好(低速不易熄火、過載能力、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力強(qiáng))，燃油費(fèi)用低。但振動(dòng)大、噪音大、排氣量大 、自重大、價(jià)格高，載荷重量可由0.5噸到45噸。

（2）平衡重式汽油叉車，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載，使用時(shí)間無限制，使用場(chǎng)地一般在室外。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外形小，自重輕，輸出功率大，工作噪音及振動(dòng)小且價(jià)格低但汽油機(jī)過載能力、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力較差，燃油費(fèi)用相當(dāng)較高。載荷重量可由0.5噸到4.5噸。

（3）平衡重式液化石油氣叉車(簡(jiǎn)稱LPG)即是平衡重式汽油叉車上加裝液化石油氣轉(zhuǎn)換裝置，即成為L(zhǎng)PG叉車，通過轉(zhuǎn)換開關(guān)能進(jìn)行使用汽油和液化氣的切換。 LPG叉車大的優(yōu)點(diǎn)是尾氣排放好，一氧化炭(CO)排放少于汽油機(jī)，燃油費(fèi)用低(15KG的液化氣相當(dāng)于20升汽油)，適用于對(duì)環(huán)境要求較高的的室內(nèi)作業(yè)。

2、電動(dòng)叉車的特點(diǎn)和工作環(huán)境

（1）電動(dòng)托盤叉車，電動(dòng)托盤叉車的主要功能是實(shí)現(xiàn)托盤貨物在平面上點(diǎn)到點(diǎn)的移動(dòng)，因此沒有門架起升系統(tǒng)，適用于注重搬運(yùn)、無需堆垛的場(chǎng)所，有自走式、站駕式、坐駕式三種類型，成本各不相同。

（2）電動(dòng)托盤堆垛叉車，電動(dòng)托盤堆垛叉車是一種輕型的室內(nèi)升堆垛設(shè)備，側(cè)重于堆垛功能，因車身輕巧。適合在樓層式倉庫或其他狹窄場(chǎng)所內(nèi)輕小型物料的搬運(yùn)。

（3）前移式叉車，前移式叉車的起升機(jī)構(gòu)可以在叉車縱向前后移動(dòng)。叉取貨物時(shí)。貨物重心落在車輪構(gòu)成的四個(gè)支點(diǎn)內(nèi)。因此前移式叉車具有較好的靈活性、高起升安全性、穩(wěn)定性。其載重范圍通常為1—2．5噸，起升高度可達(dá)12米。但由于車輪較小。通過性受限，且因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，因此適用于空間狹窄、起升高度要求較高的場(chǎng)所，多用于高層倉儲(chǔ)庫房。

（4）萬向電動(dòng)叉車，萬向電動(dòng)叉車可以萬向行駛，除了具備平衡重式叉車的主要特點(diǎn)外，三個(gè)輪子可以角度一致朝一個(gè)方向行駛，因此該車型轉(zhuǎn)向靈活，在叉取貨物后，可根據(jù)場(chǎng)地限制原地轉(zhuǎn)向，向任意方向移動(dòng)叉車。該車型解決了長(zhǎng)形物料在狹窄空間的轉(zhuǎn)向問題，極大地節(jié)約了空間，可以實(shí)現(xiàn)在火車和汽車車廂內(nèi)斜向碼垛與拆卸。

（5）四向電動(dòng)叉車，四向電動(dòng)叉車集前移式叉車、側(cè)叉、平衡重式叉車的功能于一體。在構(gòu)造上，它和前移式叉車基本相同，門架位于前后車輪之間，在又車前方有呈臂狀伸出的兩條插腿，插腿前端裝有支撐輪，貨叉可隨門架在叉車縱向前后移動(dòng)。叉貨卸貨時(shí)，貨叉伸出，叉卸貨物后貨叉退回到接近車體的中間位置，因此叉車行駛的穩(wěn)定性大大提高。與前移式叉車不同之處在于，四向電動(dòng)叉車叉腿前端的兩個(gè)承重輪可以通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)90°當(dāng)后輪轉(zhuǎn)過90°時(shí)，整個(gè)叉車可以從前后行駛的狀態(tài)就地變?yōu)樽笥倚旭?，相?dāng)于側(cè)叉，因此適合更窄通道的長(zhǎng)形物料搬運(yùn)。小通道寬度通?？梢栽?米以內(nèi)。但因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。

（6）VNA窄通道叉車，VNA窄通道叉車的主要特點(diǎn)是門架起升機(jī)構(gòu)可做三向旋轉(zhuǎn)，在堆垛時(shí)車體無需轉(zhuǎn)動(dòng)，僅需轉(zhuǎn)動(dòng)貨叉或門架。因此通道寬度要求大為減小。目前小通道在1．8米以下。但同時(shí)，通道寬度還取決于托盤的大小。例如，搬運(yùn)長(zhǎng)形貨物時(shí)仍然無法縮小通道寬度。此外，為了保證側(cè)向堆垛的穩(wěn)定性，所需整機(jī)重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于三支點(diǎn)平衡重式電動(dòng)叉車，因此經(jīng)濟(jì)性略差。
 

兩種叉車各自的優(yōu)勢(shì)

1、電動(dòng)叉車采用電驅(qū)動(dòng)，與內(nèi)燃叉車相比，具有無污染、易操作、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)保、節(jié)能要求的提高，電動(dòng)叉車迅猛發(fā)展。市場(chǎng)銷量逐年上升。尤其是在港口、倉儲(chǔ)及煙草、食品、輕紡等行業(yè)，電動(dòng)叉車正逐步替代內(nèi)燃叉車。

2、內(nèi)燃叉車與電動(dòng)叉車相比，具有穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間無限制，使用場(chǎng)地一般在室外，如工地、碼頭。
 

總結(jié)

兩類叉車有各自不同的特色跟不足，也都有自己的生存空間，所以不存在其中哪一個(gè)代替另一個(gè)，且它們的實(shí)際意義都可以概括如下

1、生產(chǎn)效率高，運(yùn)行成本低。

機(jī)械化搬運(yùn)不僅比傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間短，而且低了勞動(dòng)力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個(gè)搬運(yùn)循環(huán)中，叉車的動(dòng)作次數(shù)低，叉車相應(yīng)的輪胎 、傳動(dòng)齒輪 、 油耗等也相應(yīng)低，運(yùn)行成本也相應(yīng)減小。

2、操作安全可靠，低了事故率。

由叉車屬具制造商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的針對(duì)不同行業(yè)工況的屬具均設(shè)計(jì)有安全裝置，在異常情況時(shí)所夾（或叉）的貨物不易滑落， 如夾類屬具的保壓裝置 ；側(cè)移類屬具的末端緩沖裝置等，低了事故率。

3、貨物損耗小。

借助于屬具特有的夾持 、側(cè)移 、 旋轉(zhuǎn)等功能，貨物可以更安全地被運(yùn)送或堆高或裝卸，進(jìn)而將貨物損耗程度降到低。屬具的使用也同時(shí)降了托盤的使用頻率 ，其相應(yīng)的采購和維修成本也得到減小。